N’importe qui peut faire du rallye-raid !
Et même si, souvent, ce sont la course, l’adrénaline et le challenge du chrono qui animent les pilotes, il faut parfois connaître ses limites et choisir la bonne catégorie pour prendre du plaisir dans cette discipline technique.
Le rallye-raid, pour rappel, est une compétition : un format de course tout-terrain avec un chrono, un classement et surtout une navigation au roadbook.
Il existe de plus en plus de rallye-raids, allant des manches du championnat du monde de rallye-raid, avec le mythique Dakar, aux rallye-raids amateurs.
Ces rallye-raids amateurs sont plus accessibles, que ce soit côté budget ou côté catégorie.
Ils sont notamment accessibles en catégorie Raid et aux bicylindres.
Quels rallye-raids accessibles pour les bicylindres ?
Globalement, tous les rallye-raids amateurs ont désormais intégré une nouvelle catégorie permettant aux bicylindres de prendre part à la course.
Mais trois rallye-raids amateurs mythiques se démarquent :
Africa Eco Race
L’Africa Eco Race, c’est un peu le Dakar des amateurs. Sur les traces du Paris-Dakar, ce rallye est un retour aux sources avec 6 000 km de parcours. Au départ de Monaco, les participants traversent le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal pour un finish sur le mythique Lac Rose.
C’est un rallye-raid exigeant composé de 12 étapes, où l’ennemi principal est la fatigue. Une bonne préparation est nécessaire, tant pour la moto que pour le pilote !
Carta Rallye
Un défi plus accessible que l’Africa Eco Race, le Carta Rallye est un rallye-raid au Maroc, offrant un beau challenge avec 2 000 km en 7 étapes.
La navigation y est serrée côté roadbook, promettant un défi intéressant.
Au départ de la Plage Blanche, le parcours remonte pour finir autour de Merzouga. Ce rallye-raid est souvent choisi comme préparation en vue d’une future participation à l’Africa Eco Race.
TransAnatolia
Troisième rallye-raid de cette sélection, avec une destination différente : la Turquie ! Un rallye-raid exigeant, mais plus accessible grâce à son terrain. Ici, pas de sable ni de dunes, mais un terrain endurisant, idéal pour un dépaysement total dans un univers montagneux.
Avec ses 2 800 km, ce rallye-raid mêle vitesse et challenge de navigation.
L’avantage de ces trois rallye-raids ?
Ils sont accessibles à tous et pour tous les niveaux grâce à la catégorie Raid.
Comment choisir sa catégorie en rallye-raid ?
Comment savoir s’il faut s’inscrire en catégorie Raid ou Racing ?
Voici les éléments à prendre en compte pour guider votre choix :
- En Racing, la navigation se fait exclusivement au roadbook. Il est donc indispensable de maîtriser cette technique pour s’inscrire dans cette catégorie.
- En Raid, la navigation est au choix : avec traces GPX ou roadbook.
- La seconde différence entre les deux catégories est le classement et le chrono. En catégorie Raid, il n’y a ni classement ni pression du chrono, contrairement à la catégorie Racing.
Finalement, la catégorie Raid, c’est l’aventure et le voyage, avec un petit challenge au cœur de l’univers d’une course. De plus, vous pouvez bénéficier de l’assistance d’un team officiel si vous choisissez de partir à l’aventure avec nous !
Comment apprendre à lire un roadbook pour un rallye-raid ?
Voici nos trois conseils :
- Comprendre le fonctionnement du roadbook et le sens de lecture des informations.
- S’imprégner de la liste des symboles du roadbook.
- S’entraîner ! Pour cela, les amateurs de jeux vidéo peuvent s’initier avec le jeu Dakar, un bon moyen de prendre ses premiers repères.
Et enfin, pour un entraînement concret, rien de mieux que de venir s’exercer avec Loïc Minaudier pour une initiation au roadbook en Aveyron !
