Ténéré Spirit Experience https://tenere-spirit-experience.com/ L'aventure en Ténéré 700 avec le team Yamaha Ténéré Rally Fri, 21 Aug 2026 12:12:49 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0.2 https://tenere-spirit-experience.com/wp-content/uploads/2022/12/cropped-Favicon-Tenere-Spirit-32x32.png Ténéré Spirit Experience https://tenere-spirit-experience.com/ 32 32 Combien coûte l’Africa Eco Race en moto ? https://tenere-spirit-experience.com/combien-coute-l-africa-eco-race-en-moto/ Fri, 21 Aug 2026 12:07:06 +0000 https://tenere-spirit-experience.com/?p=22332 Budget, inscription, assistance : voici tout ce qu’il faut prévoir pour participer à l’Africa Eco Race. L’Africa Eco Race est […]

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Budget, inscription, assistance : voici tout ce qu’il faut prévoir pour participer à l’Africa Eco Race.

L’Africa Eco Race est une course de rallye-raid de deux semaines, au départ de Tanger, avec un parcours qui suit pratiquement les traces de l’historique Paris-Dakar, pour une arrivée sur le mythique Lac Rose, à Dakar, au Sénégal.

Maroc, Mauritanie, Sénégal : 12 étapes et deux semaines d’aventure.

1. Dans quelle catégorie participer à l’Africa Eco Race ?

Pour définir le budget nécessaire pour participer à cette course, il faut d’abord définir la catégorie dans laquelle vous souhaitez participer.

La catégorie Racing
La catégorie Racing est le format original du rallye-raid et s’adresse à ceux qui recherchent une expérience de course pleinement compétitive.
Navigation au roadbook, classement, chrono.

La catégorie Raid
La catégorie Raid est davantage axée sur l’aventure et l’exploration. Dans cette catégorie, vous pouvez choisir entre deux options selon votre expérience et le niveau de difficulté que vous recherchez.

👉 Raid Traveler : un format davantage axé sur l’aventure et le voyage, qui vous permet de profiter du parcours à votre propre rythme.
👉 Raid Evolution : un format qui suit le même parcours et les mêmes spéciales que les pilotes Racing, avec une navigation au roadbook. Cependant, il n’y a pas de classement général dans cette catégorie.

En gros, n’importe qui peut participer à l’Africa Eco Race, et notamment grâce à la catégorie Raid qui ouvre les portes de cet univers.
C’est une manière de s’initier au rallye-raid, ou simplement de vivre une aventure au cœur du rallye, sans forcément faire du rallye en mode compétition.

2. Avec ou sans assistance pour l’Africa Eco Race ?

Deuxième point important pour déterminer combien coûte l’Africa Eco Race en moto : l’assistance.
Est-ce que vous souhaitez participer avec une assistance ou sans assistance ? Plusieurs possibilités existent.

👉 Malle Moto
Pas d’assistance : c’est vous-même qui faites votre mécanique le soir.
L’organisation transporte donc votre malle avec vos outils, votre tente et vos affaires.
C’est la solution la plus autonome, mais aussi celle qui demande le plus d’implication de la part du pilote une fois l’étape terminée.

👉 Votre propre véhicule d’assistance
Vous pouvez participer avec votre propre assistance si vous avez de la famille, des amis ou des collègues qui peuvent se rendre disponibles pour vous accompagner.
Ils devront notamment conduire le véhicule d’assistance, vous aider pour la mécanique du soir et gérer la logistique nécessaire pendant le rallye…

👉 Une assistance professionnelle
Enfin, plusieurs équipes proposent leurs services d’assistance sur les rallyes-raid, avec différentes configurations selon vos besoins.

Le Ténéré Spirit Experience fait partie intégrante de l’équipe officielle Ténéré Yamaha Rally Team.
Autrement dit, en participant à l’Africa Eco Race avec nous, c’est un peu comme si vous étiez un pilote pro : vous intégrez la même structure que le Ténéré Yamaha Rally Team.

Vous bénéficiez de l’aide pour l’administratif, la logistique, la mécanique, mais aussi des petits conseils du team manager Marc Bourgeois, ou encore de notre sport manager Jordi Arcarons, légende du Dakar.

Et vous côtoyez nos pilotes : Gautier Paulin, Alessandro Botturi ou encore Kevin Gallas, vainqueur de l’Africa Eco Race 2026 en moto, toutes catégories confondues.
En gros, on s’occupe de tout. Vous n’avez plus qu’à vous concentrer sur votre aventure.

3. Avec quelle moto participer à l’Africa Eco Race ?

Troisième point : avec quelle moto allez-vous participer à l’Africa Eco Race ?

Vous pouvez participer avec votre propre moto ou choisir la location.
Si vous souhaitez participer avec notre équipe, nous proposons deux motos de location selon votre catégorie :
👉 une Yamaha Ténéré 700 World Raid GYTR pour la catégorie Racing.
👉 une Yamaha Ténéré 700 spécialement préparée pour les catégories Raid.

Combien coûte l’Africa Eco Race en moto ?

Maintenant, parlons du budget.

👉 Pour la catégorie Racing, il faut compter environ 14 800 € pour l’engagement à l’épreuve.

👉 Pour la catégorie Raid, les prix commencent autour de 9 900 €.

👉 Notre formule d’assistance premium commence à 8 980 €, selon la catégorie choisie.

Et si vous ne possédez pas votre propre moto, vous pouvez également en louer une auprès de notre équipe.

Le budget total dépendra donc principalement de la catégorie choisie, de votre niveau d’assistance et du fait que vous veniez avec votre propre moto ou que vous choisissiez une moto de location.

Quel que soit votre objectif, nous vous aiderons à aller jusqu’à Dakar.
Contactez-nous et rejoignez l’aventure pour 2027 ! 👇

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]]> MBSM inaugure le Ténéré Workshop, nouveau hub dédié à l’univers Yamaha Ténéré https://tenere-spirit-experience.com/mbsm-tenere-workshop-hub-yamaha-tenere/ Wed, 29 Jul 2026 09:11:06 +0000 https://tenere-spirit-experience.com/?p=22161 MBSM (Marc Bourgeois Sport Management), entreprise qui régit notamment le Ténéré Yamaha Rally Team et le Ténéré Spirit Experience, inaugure le […]

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MBSM (Marc Bourgeois Sport Management), entreprise qui régit notamment le Ténéré Yamaha Rally Team et le Ténéré Spirit Experience, inaugure le Ténéré Workshop, un nouveau site dédié au développement de projets racing et à l’animation de la communauté Ténéré.

Situé dans le sud de la France, le Ténéré Workshop rassemble au sein d’un même lieu plusieurs activités et expertises développées par MBSM au fil des années, en collaboration étroite avec Yamaha.

Le site a été pensé comme un véritable hub, réunissant notamment l’expérience de la compétition, la formation, le développement de produits et l’organisation d’expériences dédiées aux utilisateurs de Ténéré.

“Nous n’inaugurons pas simplement un nouveau bâtiment, mais un projet construit avec Yamaha depuis de nombreuses années et tourné vers l’avenir.”
Marc Bourgeois
Team Manager Ténéré Yamaha Rally Team Gérant MBSM

De la compétition à l’expérience Adventure

L’histoire de MBSM s’est construite autour de la compétition. Au fil des années, cette expérience du racing est devenue un véritable laboratoire pour développer les compétences, améliorer les motos et faire progresser les équipes.

Cette expertise s’est progressivement étendue à d’autres activités : accompagnement de pilotes, formation de techniciens, développement de produits, création d’expériences et construction de partenariats durables.

Le Ténéré Yamaha Rally Team constitue aujourd’hui l’équipe officielle Yamaha engagée en rallye-raid. L’équipe participe tout au long de l’année à plusieurs épreuves internationales au guidon de Yamaha Ténéré 700, avec ses deux pilotes officiels, le Français Gautier Paulin et l’Italien Alessandro Botturi.

Parmi les rendez-vous majeurs de la saison figure notamment l’Africa Eco Race, épreuve emblématique du rallye-raid qui emmène les concurrents sur les traces du célèbre Dakar historique jusqu’à Dakar, au Sénégal.

Cette présence au plus haut niveau de la compétition nourrit directement les autres activités de MBSM. Grâce au Ténéré Spirit Experience, les passionnés peuvent découvrir le rallye-raid au plus près de l’équipe officielle Yamaha.

Les participants peuvent rejoindre la structure et bénéficier de la logistique de l’équipe, de l’accompagnement des mécaniciens et de l’expertise développée en compétition pour vivre une expérience de rallye-raid dans les meilleures conditions possibles.

Selon le format choisi, l’expérience peut prendre la forme d’une immersion au sein de l’équipe officielle, permettant aux participants de vivre un rallye-raid dans des conditions proches de celles d’un pilote officiel, ou d’un format raid proposant une expérience de voyage tout compris au coeur de l’environnement Yamaha Ténéré.

Le Ténéré Workshop, au coeur de nouveaux projets

Le Ténéré Workshop est né de la volonté de réunir ces différentes activités au sein d’un même lieu. C’est ici que les différents projets de MBSM prennent vie, de la compétition aux expériences proposées aux utilisateurs.

Le site accueille un environnement permettant de mettre en relation l’expérience acquise en compétition, les connaissances techniques, les partenaires et les utilisateurs. L’objectif est de favoriser les échanges et de contribuer au développement de nouvelles solutions.

Le site est également étroitement lié aux activités de Ténéré Spirit Experience, ainsi qu’au développement et à la promotion des produits GYTR.

Un nouveau Ténéré Center pour partir à l’aventure

MBSM a récemment ouvert un nouveau Ténéré Center au sein du Ténéré Workshop. L’objectif de cet espace est de proposer des balades et des expériences Adventure directement au départ du site.

Un Ténéré Center est un centre de formation officiel Yamaha où des instructeurs expérimentés dispensent des formations au pilotage off-road, sur route et à la navigation roadbook. Ouvert à tous les motards, il offre un cadre sécurisé pour progresser, gagner en confiance et développer son experience.

Cette nouvelle activité vient compléter les différentes expériences proposées par MBSM et renforcer le rôle du Ténéré Workshop comme point de rencontre entre la compétition, l’aventure et la communauté Yamaha Ténéré.

Une nouvelle étape dans une collaboration de longue date avec Yamaha

L’inauguration du Ténéré Workshop marque une nouvelle étape dans la collaboration entre MBSM et Yamaha, construite au fil de nombreuses années autour de la competition et du développement technique.

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]]> Yamaha au départ de la Baja Aragón 2026 en Ténéré 700 ! https://tenere-spirit-experience.com/yamaha-au-depart-de-la-baja-aragon-2026-en-tenere-700/ Mon, 20 Jul 2026 12:11:02 +0000 https://tenere-spirit-experience.com/?p=22138 Habitué aux grands espaces et à l’endurance du désert en rallye-raid, le Ténéré Yamaha Rally Team se lance ce week-end […]

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Habitué aux grands espaces et à l’endurance du désert en rallye-raid, le Ténéré Yamaha Rally Team se lance ce week-end dans un tout nouveau défi : la Baja España Aragón 2026 !

C’est quoi, une Baja ?

Une Baja est un rallye tout-terrain court et particulièrement vif qui se déroule sur 2 à 3 jours. La Baja Aragón s’inscrit dans la grande famille du Cross-Country. Contrairement aux rallyes-raids traditionnels, il s’agit d’une épreuve très intense, disputée à rythme soutenu sur des pistes techniques.

Quelles catégories au départ ?

La compétition rassemble une impressionnante diversité de véhicules :

  • Motos & Quads (FIM / Open) : Des catégories allant des 450 cc jusqu’aux Trails (bicylindres de plus de 600 cc), Maxitrails, Quads et catégories Féminines, Juniors ou Vétérans.
  • Autos (FIA) : Prototypes Ultimate, véhicules de série Stock, prototypes légers Challenger et SSV.
  • Camions : L’imposante catégorie Trucks.

Le programme de l'édition 2026

Inscrite au calendrier de la Coupe du Monde des Bajas FIM et de la FIA, cette édition 2026 se tiendra du 24 au 26 juillet avec plus de 90 motos sur la ligne de départ :

  • Vendredi 24 juillet : Prologue de 6,46 km
  • Samedi 25 juillet (Étape 1) : 375,90 km
  • Dimanche 26 juillet (Étape 2) : 162,00 km
  • Total des spéciales chronométrées : 544,36 km

Nos pilotes Yamaha engagés

Pour relever ce défi d’agilité et de vitesse, le team alignera deux pilotes de choc sur la Ténéré 700 Rally (version officielle) : 🇫🇷 Gautier Paulin 🇮🇹 Alessandro Botturi

Rendez-vous dès ce vendredi pour le prologue ! 🚀

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]]> Qui est Gautier Paulin ? Du motocross au rallye-raid, quand le talent n’a pas de limites https://tenere-spirit-experience.com/qui-est-gautier-paulin-du-motocross-au-rallye-raid/ Thu, 09 Jul 2026 07:37:10 +0000 https://tenere-spirit-experience.com/?p=22054 Pendant près de vingt ans, Gautier Paulin s’est imposé comme l’une des grandes figures du motocross mondial. Champion d’Europe MX2, […]

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Pendant près de vingt ans, Gautier Paulin s’est imposé comme l’une des grandes figures du motocross mondial. Champion d’Europe MX2, multiple vainqueur de Grands Prix et cinq fois vainqueur consécutif du Motocross des Nations avec l’équipe de France, le Français s’est construit l’un des plus beaux palmarès de sa génération.

Mais en 2025, il décide de relever un tout nouveau défi en rejoignant le Yamaha Ténéré Rally Team, l’équipe officielle Yamaha engagée en rallye-raid. Au guidon de la Yamaha Ténéré 700 Rally, Gautier découvre une discipline où la vitesse ne suffit plus : il faut également maîtriser la navigation, la stratégie de course et la gestion de la mécanique sur plusieurs jours d’épreuve.

Une transition qui aurait pu demander plusieurs saisons d’adaptation. Pourtant, en seulement quelques rallyes, Gautier Paulin s’est déjà imposé comme un pilote prometteur de la discipline.

Le palmarès de Gautier Paulin

Avant de découvrir le rallye-raid, Gautier Paulin s’est construit un palmarès exceptionnel en motocross :

Champion d’Europe MX2 (2007)

12 victoires en Grand Prix

30 manches remportées

64 podiums en Championnat du Monde

Cinq victoires consécutives au Motocross des Nations (2014 à 2018), un record pour un pilote français

Team Manager victorieux du Motocross des Nations avec l’équipe de France en 2023

Carta Rally 2025 : des débuts déjà prometteurs

Le Carta Rally 2025 marque les débuts de Gautier Paulin en rallye-raid avec le Yamaha Ténéré Rally Team. Pour sa toute première participation, le pilote français monte déjà sur le podium en terminant troisième du classement général avec la Ténéré 700 Rally.

Au fil des kilomètres, il progresse rapidement en navigation et en lecture du roadbook. À l’issue de l’épreuve, il revient lui-même sur son apprentissage :

Gautier Paulin : « Ce rallye a été une très belle expérience. Nous avons énormément progressé avec la moto et confirmé tout le travail réalisé sur sa fiabilité. J’en suis très fier, tout comme de l’ensemble de l’équipe. J’ai également beaucoup progressé en navigation, notamment dans ma lecture du road-book et dans ma capacité à me repérer dans ces immenses espaces ouverts face à l’horizon. Malgré la pénalité, j’ai énormément appris. Je suis encore un rookie dans cette discipline, donc réussir à progresser autant à chaque rallye est vraiment motivant. Au final, cela a été une expérience extrêmement positive. »

Plus que le résultat, cette déclaration montre surtout l’état d’esprit de Gautier Paulin. Le Français insiste avant tout sur sa progression : comprendre le roadbook, apprendre à se repérer dans les grands espaces et continuer à gagner en expérience à chaque rallye.

Africa Eco Race 2026 : la confirmation

Quelques mois plus tard, Gautier Paulin prend le départ de son premier Africa Eco Race à moto, son deuxième rallye-raid seulement.

Au guidon de la Yamaha Ténéré 700 Rally, il s’élance sur l’un des rallyes-raids les plus mythiques. L’épreuve relie Tanger à Dakar, au Sénégal, en traversant le Maroc et la Mauritanie, avec plus de deux semaines de course dans des conditions extrêmes.

Malgré son manque d’expérience, Gautier impressionne. Il remporte trois victoires d’étape et termine deuxième du classement général, à seulement 41 secondes du vainqueur Kevin Gallas.

Une performance remarquable pour une première participation.

À l’arrivée sur les rives du mythique Lac Rose, à Dakar, l’émotion est immense :

Gautier Paulin : « Quelle incroyable façon de terminer une course exceptionnelle ! Rouler le long de la plage avec mes coéquipiers était un moment magique, et franchir la ligne d’arrivée au mythique Lac Rose était un rêve que je nourrissais depuis mon enfance, lorsque je regardais les premiers Paris-Dakar avec mon père. Ces deux dernières semaines ont été extraordinaires. La moto a été parfaite, l’équipe a été formidable, et j’ai rencontré des personnes qui resteront des amis pour la vie. Terminer en plus à la deuxième place est une immense satisfaction, surtout pour ma toute première participation à l’Africa Eco Race à moto. Un grand merci à toute l’équipe et à Yamaha pour cette aventure incroyable. J’ai déjà hâte de recommencer ! »

Un avenir prometteur

En seulement deux rallyes-raids, Gautier Paulin s’est déjà imposé comme un pilote prometteur de la discipline. Il compte plusieurs victoires d’étape, deux podiums au classement général, dont une remarquable deuxième place lors de l’Africa Eco Race 2026.

Après cette performance, le Français a pris le départ du Carta Rallye 2026, son troisième rallye-raid. Une nouvelle fois, il a confirmé tout son potentiel en terminant 3ᵉ au classement général, derrière son coéquipier Kevin Gallas, auteur de la deuxième place.

Une adaptation fulgurante au guidon de la Yamaha Ténéré 700, qui témoigne des capacités d’adaptation et du talent du pilote.

Après avoir marqué l’histoire du motocross, Gautier Paulin est désormais en train d’écrire un nouveau chapitre de sa carrière avec le Yamaha Ténéré Rally Team, sur les plus grands rallyes-raids internationaux.

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]]> Faire le Hard DéfiTour en Ténéré 700 : mission impossible ? https://tenere-spirit-experience.com/hard-defitour-tenere-700/ Fri, 29 May 2026 09:50:36 +0000 https://tenere-spirit-experience.com/?p=21954 Cette année, c’était la 10e édition du Hard DéfiTour. Qui dit édition anniversaire dit forcément nouveaux challenges. Habituellement, le Hard […]

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Cette année, c’était la 10e édition du Hard DéfiTour. Qui dit édition anniversaire dit forcément nouveaux challenges.

Habituellement, le Hard DéfiTour se déroule sur 2 jours, et au bout de ces deux journées, seulement 20 % des participants arrivent à être finishers.

Mais cette année, ce n’était pas 2 mais 3 jours de randonnée, avec un total de près de 1200 km. Heureusement, la deuxième journée s’annonçait plus roulante afin de compenser la difficulté des 3 jours.

Et une petite surprise nous attendait au départ de cette deuxième journée : une spéciale banderolée qui, après le passage d’une centaine de participants, commençait à devenir très glissante.

Le but du Hard DéfiTour, c’est quoi ?

Le but du Hard DéfiTour est d’être finisher. Ce n’est pas une course, mais une randonnée avec du challenge, sur un parcours plutôt typé enduro à réaliser en trail ou maxi-trail.

Le plus dur reste l’enchaînement des difficultés, qui fatigue les pilotes au fur et à mesure des kilomètres.

Pour les plus petits numéros, le départ est donné à 7 h. La barrière horaire du soir est ensuite fixée en fonction de l’heure de départ, soit 18 h pour les premiers. Cette barrière horaire se situe à un certain kilométrage, proche de la fin du parcours. Il faut donc garder un rythme régulier pour réussir à la passer et valider également les derniers CP permettant d’être officiellement finisher.

Participer au Hard DéfiTour en Ténéré 700

Pour cette édition, il y avait environ une cinquantaine de Yamaha Ténéré 700 au départ. De notre côté, nous avons également participé en Ténéré 700.

L’ennemi numéro un sur ce type de challenge reste les problèmes mécaniques potentiels, notamment les crevaisons, qui peuvent faire perdre énormément de temps.

Nous avions choisi de partir avec des jantes renforcées Haan Wheels, un pneu Enduro Medium à l’avant avec un bib mousse Michelin M16.

À l’arrière, nous avions monté un pneu Michelin Baja avec un bib mousse M02.

Beaucoup de pilotes avaient également opté pour une configuration avec des mousses, mais certains ont rencontré des problèmes de mousse fendue à mi-parcours. ⚠️ Attention donc au choix de vos mousses.

De notre côté, nous recommandons les bib mousse Michelin, car ce sont ceux que nous utilisons en rallye-raid avec nos pilotes, et ce sont également ceux qui offrent la meilleure durabilité.

Ensuite, nous vous conseillons forcément d’avoir quelques petits outils afin d’être prêt à effectuer des réparations rapides sur le terrain.

✅ Mission accomplie pour notre équipe : Hugo a réussi à être finisher de ce Hard DéfiTour !
Aucune casse, aucun bobo sur la Ténéré 700 malgré les 1200 km et les difficultés du parcours.

Défi relevé haut la main !

Besoin de pièces ou de conseils pour équiper votre Ténéré 700 ? Contactez-nous !

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]]> Comment régler son amortisseur de direction sur sa moto ? https://tenere-spirit-experience.com/regler-amortisseur-de-direction/ Wed, 13 May 2026 09:21:50 +0000 https://tenere-spirit-experience.com/?p=21850 Régler un amortisseur de direction sur sa moto consiste surtout à trouver le bon équilibre entre stabilité et facilité de […]

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Régler un amortisseur de direction sur sa moto consiste surtout à trouver le bon équilibre entre stabilité et facilité de mouvement du guidon. Un mauvais réglage peut rendre la moto soit trop “floue”, soit trop dure à diriger.

Comprendre le principe de l'amortisseur de direction :

Un amortisseur de direction agit sur la vitesse de mouvement du guidon :

  • Basse vitesse (low speed) : mouvements lents du guidon (virages, changements de direction)
  • Haute vitesse (high speed) : mouvements rapides (guidonnage, chocs, dévers, sable, etc.)

Réglage de base (point de départ)

Si tu ne sais pas par où commencer :
– Mets le réglage au milieu de la plage
– Fais un essai dans des conditions normales
– Ajuste ensuite progressivement

Ajuster selon ton ressenti
➕ Trop de guidonnage / instabilité à haute vitesse
→ Augmente légèrement le réglage haute vitesse (plus de stabilité dans les accélérations et sur pistes rapides)

➕ Direction trop lourde / moto qui “résiste”
→ Diminue le réglage basse vitesse (la moto devient plus vive et facile à inscrire en virage)

➕ Moto trop nerveuse dans le rapide
→ Augmente le high speed damping

➕ Moto difficile à placer en virage serré
→ Réduis le low speed damping

⚠️ Les erreurs fréquentes à ne pas faire lors du réglage de son amortisseur de direction

Ne change jamais tout d’un coup :

  • 1 à 2 clics max à la fois
  • Teste dans les mêmes conditions
  • Note tes réglages si possible
  • Trop dur = fatigue + moto qui refuse de tourner
  • Trop souple = instabilité et guidonnage
  • Réglage “par hasard” sans test réel

Quel amortisseur de direction pour Ténéré 700 ?

Nos motos sont équipées d’un amortisseur de direction : le SCOTT GYTR.

➡️ Plus de stabilité à haute vitesse
➡️ Meilleur contrôle dans le terrain cassant
➡️ Réduction des mouvements parasites du guidon
➡️ Plus de confort et de confiance en off-road

Le GYTR Scott Steering Damper améliore la stabilité dans les portions rapides et techniques, tout en gardant une direction précise et naturelle.

Un équipement qu’on apprécie particulièrement en rallye et sur les longues journées de piste.

Notre préparateur suspension pour Ténéré 700 ? OTS FACTORY

OTS Factory est le spécialiste de la préparation et de l’optimisation de suspensions pour motos. Depuis plus de 20 ans, OTS Factory met son expertise au service des pilotes exigeants, aussi bien en compétition qu’en pratique loisir.

Grâce à un savoir-faire reconnu au plus haut niveau, nous proposons des prestations professionnelles de préparation de fourches et d’amortisseurs afin d’améliorer les performances, le confort et la précision de pilotage.
À la tête de l’atelier, Fabien “Fedex” Vinel, chef mécanicien expérimenté, garantit un service de qualité adapté aux besoins de chaque pilote.

C’est d’ailleurs Fabien, qui s’occupe de préparer les suspensions de nos Ténéré 700, pour nos pilotes : Gautier Paulin, Alessandro Botturi, Kevin Gallas, ou encore pour Pol Tarrés. 

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]]> Aller à Dakar Sénégal, en moto : l’aventure africaine en mode Raid https://tenere-spirit-experience.com/aller-a-dakar-moto-trail-raid-afrique/ Wed, 06 May 2026 08:31:34 +0000 https://tenere-spirit-experience.com/?p=21579 Parcourir les pistes mythiques de l’ancien « Paris-Dakar » qui mènent au Sénégal reste l’objectif ultime de tout passionné de moto trail. […]

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Parcourir les pistes mythiques de l’ancien « Paris-Dakar » qui mènent au Sénégal reste l’objectif ultime de tout passionné de moto trail. Traverser le Maroc, franchir les immensités de la Mauritanie et atteindre enfin le lac Rose à Dakar (Sénégal) représente plus de 6 000 km de liberté.

Chaque année, nous accompagnons des passionnés vers cette destination légendaire. Pour l’édition 2027, nous vous proposons de rejoindre l’aventure via l’Africa Eco Race, avec une formule « Raid » totalement repensée pour ceux qui veulent l’aventure sans la pression du chrono.

Africa Eco Race 2027 : Deux formules pour un voyage à moto

L’organisation propose deux manières de vivre l’aventure, et nous sommes là pour vous épauler dans les deux cas :

  • RAID TRAVEL : Pour ceux qui veulent découvrir la moto en Afrique sereinement. C’est un format encadré et sécurisé, idéal pour profiter des paysages sans se soucier de la navigation pure.
  • RAID EVOLUTION : Pour ceux qui veulent se challenger. Vous suivez le rythme des concurrents (briefings, horaires) mais sans classement, avec une validation par waypoints.
S'inscrire pour l'édition 2027

L'itinéraire vers Dakar : Maroc, Mauritanie et Sénégal en moto :

Traverser l’Afrique de l’Ouest demande une préparation minutieuse du parcours. Voici un aperçu de l’expérience basée sur notre édition 2026 :

📍Le Maroc : entre sommets et pistes rapides

En partant de Tanger, le voyage commence souvent par la traversée de l’Atlas.
Le Maroc réserve parfois des surprises de taille : en 2026, à Bousaid, nous avons été accueillis par la neige ! Ce décor irréel a contraint l’organisation à annuler l’étape et nous avons effectué la liaison par la route, offrant des panoramas blancs inoubliables. En descendant vers Tagounite et Assa, le décor change radicalement : on quitte les sommets gelés pour une chaleur sèche. Mais ne vous y trompez pas : une fois le soleil couché, le désert redevient glacial 🥶​. Un duvet haute performance est votre meilleur allié pour les nuits sous tente. Côté pilotage, les pistes marocaines sont un pur régal, alternant sections roulantes et passages plus techniques.

📍La Mauritanie : l’immensité sauvage

Après l’étape de Khnifiss, nous atteignons Dakhla pour une journée de repos bien méritée (pour les pilotes du moins !). C’est le moment de préparer l’entrée en Mauritanie vers Chami et Aidzidine. Ici, le décor change radicalement : le sable devient omniprésent et la chaleur monte, même en février.

📍​​L’arrivée au Sénégal par Ouad Naga

L’entrée au Sénégal à moto change radicalement la donne : la végétation apparaît, les villages sont plus denses et l’accueil des habitants est légendaire. Sur l’édition 2026, l’étape en boucle à Mpal a permis de savourer l’ambiance africaine avant le bouquet final sur la plage du Lac Rose.
S'inscrire pour l'édition 2027

Préparer sa moto pour un raid en Afrique :

Pour ce type de voyage à moto, la préparation est la clé du plaisir. Pour nos participants à l’Africa Eco Race, nous proposons deux solutions sur base de Yamaha Ténéré 700 :

Préparation technique recommandée

Si vous partez avec votre propre moto, elle passe obligatoirement par notre atelier pour une vérification complète et l’installation du matériel de navigation. Nous conseillons vivement notre Pack Confort :

  • Suspensions : Fourche de 48 mm et amortisseur GYTR.
  • Roues : Jantes renforcées pour montage avec Bib Mousse (indispensable pour éviter les crevaisons).
  • Protection : Sur-filtre à air pour protéger le moteur du sable fin.

Location « Clé en main » et Assistance

Vous n’avez pas de moto préparée ? Vous pouvez louer une Ténéré entièrement équipée dans notre parc. De plus, avec notre Pack Assistance, vous oubliez la mécanique le soir au bivouac. Nos équipes s’occupent de tout pour que vous puissiez vous concentrer sur votre pilotage et la récupération.

Pourquoi nous rejoindre avec notre pack assistance ?

Participer à une telle aventure demande une logistique. En rejoignant notre structure, vous bénéficiez de notre assistance mécanique clé en main. Pendant que nos techniciens s’occupent de votre machine le soir au bivouac, vous pouvez vous concentrer sur votre récupération, le débriefing de l’étape et le partage avec les autres membres du team.

Les inscriptions pour l’édition 2027 ouvrent le 15 mai. Ne manquez pas l’opportunité de mettre vos roues dans les traces des légendes !

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]]> L’Open Trail : le stage pour débuter en tout-terrain à moto https://tenere-spirit-experience.com/open-trail-debuter-tout-terrain-moto/ Tue, 05 May 2026 15:04:30 +0000 https://tenere-spirit-experience.com/?p=21554 L’Open Trail est une journée de formation off-road unique, mise en place par la Mutuelle des Motards. L’objectif est simple […]

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L’Open Trail est une journée de formation off-road unique, mise en place par la Mutuelle des Motards. L’objectif est simple : permettre à chaque motard de s’initier au tout-terrain en toute sécurité, encadré par des instructeurs professionnels. Que vous soyez un pur routard ou un aventurier en herbe, c’est l’occasion idéale pour franchir le pas.

Découvrir l'off-road à son rythme

Pour que chacun puisse apprendre à son rythme, des groupes de niveaux sont créés. Cela permet aux instructeurs d’adapter les exercices selon l’expérience de chaque participant.

Toute la matinée est dédiée à la technique : on y apprend à s’initier, débuter et progresser grâce à des ateliers pratiques. On y découvre des sensations différentes de la route, ce qui est extrêmement bénéfique pour gagner en réactivité et mieux appréhender les dangers du quotidien.

Ma moto est-elle adaptée pour débuter l'off-road ?

C’est la grande force de l’Open Trail : vous participez avec votre propre moto. Contrairement aux idées reçues, pas besoin d’une machine de compétition. L’événement est destiné aux motos de type trail et adventure en configuration route :

Moto immatriculée (en règle avec assurance).

Équipements de série : Éclairage, clignotants et rétroviseurs.

Pneus mixtes ou trail : Pas besoin de pneus « extrêmes » ou à crampons spécifiques.

Aucune préparation spécifique n’est nécessaire. Votre moto du quotidien est parfaitement adaptée pour apprendre à maîtriser les réactions de votre machine.

S'inscrire pour un open trail

Au programme : de la technique et du plaisir

Une journée d’Open Trail se déroule en deux temps :

Le matin : Formation avec des ateliers techniques (position de conduite, freinage, équilibre).

L’après-midi : Randonnée et balade tout-terrain.

C’est le moment de mettre en pratique les acquis du matin ! On part pour une randonnée de 1h à 2h. L’allure dépend de chaque groupe, mais l’objectif reste le plaisir. Chaque groupe est encadré par un instructeur et un « fermeur » pour garantir la sécurité de tous.

Pourquoi faire un stage d'initiation trail ?

Beaucoup de participants viennent pour gagner en confiance avant de partir en voyage à moto ou pour oser s’aventurer sur le TET (Trans Euro Trail). C’est aussi un excellent moyen de mieux connaître sa moto dans toutes les conditions météo.


Bon à savoir : L’Open Trail est ouvert à tout le monde. Il n’est pas nécessaire d’être assuré à la Mutuelle des Motards pour s’inscrire.

Calendrier Open Trail 2026 :

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]]> La Yamaha Ténéré 700 peut-elle rivaliser avec les machines du Dakar ? https://tenere-spirit-experience.com/tenere-700-carta-rallye-2026-performance-rallye-raid/ Sat, 25 Apr 2026 14:39:11 +0000 https://tenere-spirit-experience.com/?p=21493 Cette semaine, nous étions de retour sur le Carta Rallye 2026, avec notamment Gautier Paulin, Alessandro Botturi et Kevin Gallas, […]

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Cette semaine, nous étions de retour sur le Carta Rallye 2026, avec notamment Gautier Paulin, Alessandro Botturi et Kevin Gallas, vainqueur en titre de l’Africa Eco Race 2026.

Le Carta Rallye : un tournant pour nos pilotes

Le Carta Rallye 2026 est une épreuve symbolique pour nos pilotes. C’est en effet lors de cette course que Gautier Paulin et Kevin Gallas ont fait leurs débuts en rallye-raid l’année dernière. Une expérience fondatrice qui les a lancés dans cet univers aussi exigeant que passionnant.

Cette édition 2026 affichait un plateau relevé avec la présence de teams d’usine habitués au Rallye Dakar, comme le Sherco Factory Rally Team, notamment équipé de motos 450 cm³.

Objectifs : performance et fiabilité de la Ténéré 700

Après l’Africa Eco Race, l’objectif du Carta Rallye est double :

  • améliorer la fiabilité de la Yamaha Ténéré 700 dans des conditions extrêmes
  • permettre aux pilotes de perfectionner leurs compétences en navigation

Résultats du Carta Rallye 2026

Jour 1 :

  • Alessandro Botturi : 3e
  • Kevin Gallas : 4e
  • Gautier Paulin : 5e

Jour 2 :

  • Gautier Paulin : 1er
  • Kevin Gallas : 5e
  • Alessandro Botturi : 8e (pénalité pour WP manqué)

Jour 3 :

  • Kevin Gallas : 1er
  • Gautier Paulin : 4e
  • Alessandro Botturi : 5e

Jour 4 :

  • Gautier Paulin : 1er
  • Kevin Gallas : 3e
  • Alessandro Botturi : 4e

👉 Trois victoires d’étape consécutives pour nos pilotes !

Jour 5 :

  • Kevin Gallas : 2e
  • Alessandro Botturi : 4e
  • Gautier Paulin : 5e

Jour 6 :

  • Gautier Paulin : 3e
  • Kevin Gallas : 5e
  • Alessandro Botturi : 6e

Jour 7 :

  • Gautier Paulin : 4e
  • Alessandro Botturi : 5e
  • Kevin Gallas : 6e

Classement général après 2 300 km de course

Après 7 étapes et plus de 2 300 km :

  • Kevin Gallas : 2e place
  • Gautier Paulin : 3e place
  • Alessandro Botturi : 5e place

Kevin Gallas termine derrière le pilote Lorenzo Santolino du Sherco Factory Rally Team.

Une Ténéré 700 au niveau du rallye-raid
Ces résultats confirment le potentiel de la Yamaha Ténéré 700 en rallye-raid. Face à des machines proches de celles du Dakar, la moto démontre sa robustesse et sa compétitivité, portée par des pilotes en constante progression.

Et la suite ?
Après cette belle semaine de course, place à l’aventure : les reconnaissances du Desert Tour vont débuter.
Prochain rendez-vous : l’Addax Rally en octobre.

Une question ? Contactez-nous !

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]]> Yamaha et le Ténéré Spirit Experience de retour sur le Carta Rallye 2026 pour la 10ᵉ édition https://tenere-spirit-experience.com/yamaha-tenere-spirit-experience-carta-rallye-2026/ Tue, 14 Apr 2026 11:27:24 +0000 https://tenere-spirit-experience.com/?p=21458 Après une première participation l’année dernière sur le Carta Rallye avec nos pilotes et nos Yamaha Ténéré 700, nous sommes […]

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Après une première participation l’année dernière sur le Carta Rallye avec nos pilotes et nos Yamaha Ténéré 700, nous sommes de retour pour la 10eme edition.
L’objectif, comme à chaque fois, va au-delà de la performance : il s’agit avant tout d’entraînement, pour des améliorations, tant pour nos Ténéré 700 que pour nos pilotes.

Informations clés du Carta Rallye :

📆 Date : 17 au 24 avril 2026
📍 Lieu de départ : Agadir
🏁 Nombre d’étapes : 7
📏 Nombre de km : 2300

EN SAVOIR PLUS

Le Carta Rallye, c’est le rallye-raid amateur idéal, que ce soit en termes de challenge de navigation avec un roadbook, ou de parcours unique. Chaque année, le niveau de la concurrence s’élève, rendant le challenge plus intéressant pour se mesurer à de grands pilotes et de grandes équipes, un terrain de jeu parfait pour éprouver la Yamaha Ténéré 700 dans des conditions réelles de compétition.

Le Carta Rallye, c’est 7 étapes. Cette année, la course part d’Agadir, depuis la Plage Blanche, avec une étape dans les dunes de l’Erg Cheggaga, pour finir à Mhamid. Environ 2 300 km pour cette édition, à travers les pistes marocaines les plus exigeantes.

Nos pilotes en catégorie racing avec la Ténéré 700

Cette année, nous participerons avec 3 grands pilotes au sein de notre équipe. Tous prennent le départ sur la Yamaha Ténéré 700 Rally, la version la plus aboutie de la Ténéré 700 pour la compétition, équipée de pièces GYTR (Yamaha Genuine Technology Racing) développées directement en rallye-raid.

Nos 2 pilotes officiels Yamaha Racing : le pilote italien Alessandro Botturi et le pilote français Gautier Paulin, ainsi que notre pilote (TSE) allemand Kevin Gallas, vainqueur de l’Africa Eco Race 2026.

L’année dernière, le Carta Rallye était le premier rallye-raid de Kevin Gallas. Après seulement trois rallyes-raid, dont deux victoires au classement général sur l’Addax Rally et l’Africa Eco Race, Kevin s’impose déjà comme un sérieux concurrent, capable de rivaliser avec nos pilotes officiels sur la Ténéré 700 Rally.

Deux autres pilotes en catégorie Racing viendront s’aligner aux côtés de nos pilotes officiels. Morgan Bernoux, alias Capitaine Morgaine, après une première expérience sur l’Africa Eco Race en catégorie Raid, se lance dans une année de défis. Sur le Carta Rallye, il relève le challenge de la catégorie Racing sur la Yamaha Ténéré 700, dans le cadre de sa préparation à l’Africa Eco Race en racing.

Enfin, Alix Guenier rejoint nos pilotes en catégorie Racing pour un premier rallye africain au sein de notre équipe, également sur Ténéré 700 GYTR.

 

L'aventure au sein du Carta Rallye en catégorie Raid

Cette année, cap sur l’aventure avec la catégorie Raid. 7 pilotes feront partie de l’aventure sur la Yamaha Ténéré 700 WR, avec pour objectif de bénéficier de notre pack assistance pour profiter pleinement d’un raid au Maroc avec une navigation au roadbook.

Les Raiders roulent sur la Yamaha Ténéré 700 WR, équipée d’un kit confort GYTR comprenant fourche et amortisseur GYTR, jantes GYTR, le tout monté en bib mousses avec un surfiltre Twin Air; un setup fiable et éprouvé pour affronter les pistes marocaines en toute confiance.

Notre pack assistance permet à chaque pilote de partir l’esprit libre : mécanique qualifiée, pièces détachées, préparation des Ténéré 700 entre les étapes et suivi personnalisé tout au long du rallye. Une formule idéale pour découvrir le rallye-raid en toute sérénité.

Les pilotes de la catégorie Raid pour cette édition :

  • Thomas Bardou
  • Maximilien Berger
  • Franck Coudert
  • Yann Duprey
  • Guilhem Fenot
  • Lucas Robert
  • Pascal Robert

Yann Duprey, après le Carta Rallye 2025 à nos côtés en catégorie Racing, puis l’Africa Eco Race, accompagnera nos Raiders pour cette édition.

Contrôles techniques et administratifs le 17 avril, début de la course le 18 avril.

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